Jawa 350: రాయల్ ఎన్ ఫీల్డ్ క్లాసిక్ 350కి పోటీగా.. లేటెస్ట్ అప్ డేట్స్ తో జావా 350-in pics jawa 350 is the latest rival to royal enfield classic 350 ,ఫోటో న్యూస్
తెలుగు న్యూస్  /  Photo Gallery  /  In Pics: Jawa 350 Is The Latest Rival To Royal Enfield Classic 350

Jawa 350: రాయల్ ఎన్ ఫీల్డ్ క్లాసిక్ 350కి పోటీగా.. లేటెస్ట్ అప్ డేట్స్ తో జావా 350

Jan 25, 2024, 06:44 PM IST HT Telugu Desk
Jan 25, 2024, 06:44 PM , IST

  • జావా 350 లేటెస్ట్ వర్షన్ మరిన్ని అప్ డేట్స్ తో మార్కెట్లోకి వస్తోంది. ఈ రెట్రో లుక్ బైక్ ప్రధానంగా రాయల్ ఎన్ ఫీల్డ్ క్లాసిక్ 350 కి పోటీగా నిలుస్తోంది. ఈ సెగ్మెంట్లో ఉన్న మరో ప్రధాన పోటీ దారు హోండా హైనెస్ సీబీ 350.

జావా 350 భారత మార్కెట్లో విడుదల అయింది. ఇది రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ క్లాసిక్ 350, హోండా హైనెస్ CB350 లతో నేరుగా పోటీ పడనుంది. ఈ లేటెస్ట్ మోటార్‌సైకిల్ జావా స్టాండర్డ్‌ మోడల్ తరహాలోనే ఉంటుంది.

(1 / 10)

జావా 350 భారత మార్కెట్లో విడుదల అయింది. ఇది రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ క్లాసిక్ 350, హోండా హైనెస్ CB350 లతో నేరుగా పోటీ పడనుంది. ఈ లేటెస్ట్ మోటార్‌సైకిల్ జావా స్టాండర్డ్‌ మోడల్ తరహాలోనే ఉంటుంది.

ఇది మునుపటి జావా మోటార్‌సైకిళ్లలో మనం చూసిన ఐకానిక్ రెట్రో డిజైన్ లాంగ్వేజ్‌ని కలిగి ఉంది. జావా రెట్రో డిజైన్‌ను నిలుపుకోవడానికి హాలోజన్ లైటింగ్‌ని ఉపయోగిస్తోంది, అయితే మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉండే కొత్త సీటు ఉంది.

(2 / 10)

ఇది మునుపటి జావా మోటార్‌సైకిళ్లలో మనం చూసిన ఐకానిక్ రెట్రో డిజైన్ లాంగ్వేజ్‌ని కలిగి ఉంది. జావా రెట్రో డిజైన్‌ను నిలుపుకోవడానికి హాలోజన్ లైటింగ్‌ని ఉపయోగిస్తోంది, అయితే మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉండే కొత్త సీటు ఉంది.

ఇందులో 334 సీసీ, లిక్విడ్-కూల్డ్ ఇంజన్‌ ను వాడారు. దీనిని మరింత సౌకర్యవంతమైన రైడింగ్ అనుభూతిని ఇచ్చేలా డిట్యూన్, రీట్యూన్ చేశారు. ఇది 22 బిహెచ్‌పిని విడుదల చేస్తుంది, టార్క్ అవుట్‌పుట్ 28.2 ఎన్ఎమ్ వద్ద ఉంది. ఇంజిన్ ను ఇప్పుడు తక్కువ, మధ్య-శ్రేణికి ట్యూన్ చేశారు, 

(3 / 10)

ఇందులో 334 సీసీ, లిక్విడ్-కూల్డ్ ఇంజన్‌ ను వాడారు. దీనిని మరింత సౌకర్యవంతమైన రైడింగ్ అనుభూతిని ఇచ్చేలా డిట్యూన్, రీట్యూన్ చేశారు. ఇది 22 బిహెచ్‌పిని విడుదల చేస్తుంది, టార్క్ అవుట్‌పుట్ 28.2 ఎన్ఎమ్ వద్ద ఉంది. ఇంజిన్ ను ఇప్పుడు తక్కువ, మధ్య-శ్రేణికి ట్యూన్ చేశారు, 

ఈ జావా 350 మోటార్‌సైకిల్ 80 kmph వేగాన్ని చాలా త్వరగా అందుకోగలదు. అలాగే, దీని గరిష్ట వేగం 120 kmph, 130 kmph మధ్య ఉంటుంది. అయితే, 80 kmph తర్వాత, వైబ్రేషన్‌లు పెరగడం ప్రారంభమవుతుంది.

(4 / 10)

ఈ జావా 350 మోటార్‌సైకిల్ 80 kmph వేగాన్ని చాలా త్వరగా అందుకోగలదు. అలాగే, దీని గరిష్ట వేగం 120 kmph, 130 kmph మధ్య ఉంటుంది. అయితే, 80 kmph తర్వాత, వైబ్రేషన్‌లు పెరగడం ప్రారంభమవుతుంది.

ఈ బైక్ లో 6-స్పీడ్ యూనిట్  గేర్‌బాక్స్ ఉంటుంది. ఇది స్లిప్-అండ్-అసిస్ట్ క్లచ్‌తో వస్తుంది. క్లచ్ యాక్షన్ చాలా తేలికగా ఉంటుంది. గేర్ చేంజింగ్ చాలా సులువుగా జరుగుతుంది.

(5 / 10)

ఈ బైక్ లో 6-స్పీడ్ యూనిట్  గేర్‌బాక్స్ ఉంటుంది. ఇది స్లిప్-అండ్-అసిస్ట్ క్లచ్‌తో వస్తుంది. క్లచ్ యాక్షన్ చాలా తేలికగా ఉంటుంది. గేర్ చేంజింగ్ చాలా సులువుగా జరుగుతుంది.

జావా 350 లో రెట్రో తరహా ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్‌ని గత మోడల్ తరహాలోనే కొనసాగిస్తోంది. ఇది అందంగా కనిపిస్తుంది కానీ విజిబిలిటీ విషయానికి వస్తే అంత ఉత్తమమైనది కాదు. స్పీడోమీటర్,  ఫ్యూయల్ గేజ్‌ ప్రత్యక్ష సూర్యకాంతిలో కనిపించవు.

(6 / 10)

జావా 350 లో రెట్రో తరహా ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్‌ని గత మోడల్ తరహాలోనే కొనసాగిస్తోంది. ఇది అందంగా కనిపిస్తుంది కానీ విజిబిలిటీ విషయానికి వస్తే అంత ఉత్తమమైనది కాదు. స్పీడోమీటర్,  ఫ్యూయల్ గేజ్‌ ప్రత్యక్ష సూర్యకాంతిలో కనిపించవు.

క్రోమ్ నాణ్యత గణనీయంగా పెరిగింది. పెయింట్ మరియు స్విచ్ గేర్ కూడా చాలా బాగుంది. ఫ్రంట్ ఫెండర్‌లో కొత్త గార్నిష్ కూడా ఉంది.

(7 / 10)

క్రోమ్ నాణ్యత గణనీయంగా పెరిగింది. పెయింట్ మరియు స్విచ్ గేర్ కూడా చాలా బాగుంది. ఫ్రంట్ ఫెండర్‌లో కొత్త గార్నిష్ కూడా ఉంది.

ఈ బైక్ లో ముందు, వెనుక డిస్క్ బ్రేక్స్ అమర్చారు. డ్యూయల్-ఛానల్ యాంటీ-లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ ఉంది.

(8 / 10)

ఈ బైక్ లో ముందు, వెనుక డిస్క్ బ్రేక్స్ అమర్చారు. డ్యూయల్-ఛానల్ యాంటీ-లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ ఉంది.

సస్పెన్షన్స్ విషయానికి వస్తే.. ముందు భాగంలో టెలిస్కోపిక్ ఫోర్క్, వెనుక వైపు ట్విన్ షాక్ అబ్జార్బర్స్ ను అమర్చారు. వీటి వల్ల రైడ్ నాణ్యత కొంత కఠినంగా ఉంటుంది కానీ అసౌకర్యంగా ఉండదు. మోటార్‌సైకిల్ హైవేపై ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు కూడా ఎలాంటి ఒడిదుడుకులు లేకుండా సాగుతుంది. ఇది మన భారతీయ రహదారులలోని చాలా గుంతల నుంచి సాఫీగా ప్రయాణించగలదు.

(9 / 10)

సస్పెన్షన్స్ విషయానికి వస్తే.. ముందు భాగంలో టెలిస్కోపిక్ ఫోర్క్, వెనుక వైపు ట్విన్ షాక్ అబ్జార్బర్స్ ను అమర్చారు. వీటి వల్ల రైడ్ నాణ్యత కొంత కఠినంగా ఉంటుంది కానీ అసౌకర్యంగా ఉండదు. మోటార్‌సైకిల్ హైవేపై ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు కూడా ఎలాంటి ఒడిదుడుకులు లేకుండా సాగుతుంది. ఇది మన భారతీయ రహదారులలోని చాలా గుంతల నుంచి సాఫీగా ప్రయాణించగలదు.

జావా ముందు భాగంలో విండ్‌స్క్రీన్‌ను యాక్సెసరీగా అందించనుంది. ఇది విండ్‌బ్లాస్ట్‌ను తగ్గించగలదు. జావా 350 లో అల్లాయ్ వీల్స్ లేవు.

(10 / 10)

జావా ముందు భాగంలో విండ్‌స్క్రీన్‌ను యాక్సెసరీగా అందించనుంది. ఇది విండ్‌బ్లాస్ట్‌ను తగ్గించగలదు. జావా 350 లో అల్లాయ్ వీల్స్ లేవు.

IPL_Entry_Point

ఇతర గ్యాలరీలు